近日，由中集海工牽頭“船用膜法碳捕集裝置及膜技術(shù)研發(fā)項目”在深圳前海深港創(chuàng)新中心舉行簽約暨啟動儀式。中集海工海洋環(huán)保業(yè)務(wù)總經(jīng)理陳云水、南海西部石油油田服務(wù) (深圳) 有限公司(以下簡稱“西部油服”) 總經(jīng)理許海東、廣東以色列理工學(xué)院 (以下簡稱“廣以學(xué)院”) 副校長Moris Eisen等項目各方代表出席儀式。
據(jù)悉，該項目是深圳市2022年度技術(shù)攻關(guān)重點項目之一，也是中集海工積極布局海洋環(huán)保科技，加快推動深圳實現(xiàn)海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁出的重要探索步伐，具有里程碑意義。
項目簽約暨啟動會現(xiàn)場
會上，各方進(jìn)行了充分的交流，對船用碳捕集裝置的研發(fā)達(dá)成一致。在各方見證下，中集海工與廣以學(xué)院、西部油服簽署項目聯(lián)合開發(fā)合同書。
中集海工與廣以學(xué)院、西部油服三方簽約
二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）是目前工業(yè)上實現(xiàn)碳減排的有效途徑之一。碳捕集作為CCUS前端工藝，是碳減排任務(wù)中面臨的首要考驗，也是核心技術(shù)中的難點突破對象。中集海工聯(lián)合廣以學(xué)院、西部油服研發(fā)的“船用膜法碳捕集技術(shù)”，旨為遠(yuǎn)洋船舶及各類海工平臺，提供燃燒后煙氣凈化和碳捕集技術(shù)方案，減少有害物排放。
隨著現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）和碳強度指標(biāo)（CII）生效，IMO對國際遠(yuǎn)洋船舶排放政策在不斷收緊，國際海運船東、海工平臺運營商等對船舶在節(jié)能減排方面的需求不斷上升，航運新燃料系統(tǒng)、船舶煙氣凈化和碳捕集系統(tǒng)等技術(shù)應(yīng)用，為船東提供更為可靠的減排、降碳解決方案，實現(xiàn)可持續(xù)的合規(guī)運營。
國際海事組織（IMO）生效文件及相關(guān)監(jiān)管規(guī)定
海洋覆蓋地球70%以上的面積，國際貿(mào)易90%以上都是靠遠(yuǎn)洋船舶來進(jìn)行，研究船用碳捕集對實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、應(yīng)對氣候變化以及開發(fā)海洋經(jīng)濟有重大意義。
中集海工正在憑借深耕海洋產(chǎn)業(yè)積累的創(chuàng)新能力，積極布局海洋環(huán)保賽道，著力推進(jìn)航運綠色燃料制備、燃料加注系統(tǒng)研發(fā)、船舶尾氣減排系統(tǒng)、撬塊化CCUS二氧化碳捕集裝置開發(fā)等，滿足在新航運大潮下的排放要求，為綠色航運貢獻(xiàn)中集力量。
