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中海油服第四座深水半潛式鉆井平臺COSLPROSPECTOR在中集來福士開工建造

7月3日，中集來福士承建的中海油田服務(wù)股份有限公司（以下簡稱“中海油服”）第四座深水半潛式鉆井平臺COSLPROSPECTOR（中海油服“興旺”號）在煙臺正式開工。煙臺市委常委、煙臺市副市長蔡國華,中海油服首席執(zhí)行官兼總裁李勇,財政部國防司處長吳祥云,工信部裝備司處長王蓉,山東省國防科工辦主任王超英,煙臺市經(jīng)濟和信息化委員會主任孫濤,DNV大中華區(qū)副總經(jīng)理黃今,中國船級社副總裁莫鑒輝,中海油服副總裁曹樹杰,中海油服歐洲公司項目副總裁Terje Olsen,中海油服歐洲公司項目經(jīng)理Karl Petter Willumsen,中集來福士總裁于亞、助理項目總監(jiān)邵永強等出席了開工儀式。

儀式上，于亞代表中集來福士發(fā)表講話，他指出COSLPROSPECTOR與已交付的COSL三座平臺相比，技術(shù)性能有了較大提升、規(guī)范要求更嚴格，適用性更強。為完成設(shè)計建造COSLPROSPECTOR這一光榮任務(wù)，中集來福士做好了充分準備。COSLPROSPECTOR將成為中海油服與中集來福士加強合作、共同發(fā)展和共同進步的新起點。

曹樹杰表示，COSLPROSPECTOR技術(shù)先進、系統(tǒng)復(fù)雜、設(shè)備一流、功能強大，受到中海油各級領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注。中集來福士擁有雄厚的技術(shù)實力和豐富的建造經(jīng)驗，已先后為中海油服交付了三座深水半潛式鉆井平臺。COSLPROSPECTOR是雙方多年來相互信任、精誠合作的結(jié)晶。

上午9點28分，伴隨著李勇宣布COSLPROSPECTOR正式工開，中集來福士COSLPROSPECTOR項目助理總監(jiān)邵永強、中海油服歐洲公司項目經(jīng)理Karl Petter共同按下啟動球，準備就緒的中集來福士MPC車間3#數(shù)控等離子切割機瞬時噴射出藍色火焰，為COSLPROSPECTOR切割第一塊鋼板，緊接著另外6臺切割機也同時啟動。

中海油服作為我國最早參加國際海洋油氣開采業(yè)務(wù)的油田技術(shù)服務(wù)公司，目前擁有三座可在北海作業(yè)的深水半潛式鉆井平臺。第一座鉆井平臺COSLPIONEER （中海油服“先峰”號）2010年10月在煙臺交付后 ，2012年5月在挪威國家石油公司所有29座北海海域平臺的綜合績效考核中榮獲第一，被評為“5月月度平臺”。第二座COSLINNOVATOR（中海油服“創(chuàng)新”號）于2012年3月順利抵達挪威北海，并獲得PSA授予的挪威AoC證書，目前正在進行鉆井前的準備工作；COSLPROMOTER（中海油服“進取”號）于2012年4月25日命名交付，預(yù)計8月下旬達到挪威北海，也將為挪威國家石油公司提供鉆井服務(wù)。

自2010年10月以來，中集來福士在18個月內(nèi)連續(xù)交付了6座深水半潛式鉆井平臺，在深水半潛式鉆井平臺總包建造上不僅實現(xiàn)了從設(shè)計到建造、調(diào)試的全面貫通，而且形成了深水半潛式鉆井平臺的批量建造能力，為我國高端海洋工程產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化做出了有益的嘗試。COSLPROSPECTOR的正式開工，標(biāo)志著中集來福士在深水半潛式鉆井平臺設(shè)計建造上進入了新的發(fā)展階段。　　

（一）按照北海標(biāo)準建造深水半潛式鉆井平臺

COSLPROSPECTOR平臺設(shè)計指標(biāo)滿足全球最嚴格的海工設(shè)計規(guī)范。在海洋工程領(lǐng)域，每一海洋采油區(qū)域都有自己獨特的自然特征，在該區(qū)域的平臺都必須滿足船級社及管轄國針對這一區(qū)域的特定作業(yè)規(guī)范。挪威北海油氣田，位于北緯52°～61°地區(qū)，是全球海況最為惡劣的海上油氣田之一。該區(qū)域氣旋活動頻繁，低溫且常有風(fēng)暴發(fā)生，海浪有時會超過二十米。在這里作業(yè)的平臺，不僅要滿足各主要船級社制定的最為嚴格的規(guī)范，而且還要滿足全球最嚴格的挪威資格認證（AoC，Acknowledgement of Compliance）。中集來福士已向客戶交付了在此海域作業(yè)的三座深水半潛式鉆井平臺。此次開工的COSLPROSPECTOR由中海油服、挪威Grenland Group和中集來福士聯(lián)合設(shè)計研發(fā)，滿足挪威石油當(dāng)局（PSA）和挪威石油工業(yè)技術(shù)法規(guī)（NORSOK）的要求，入級挪威船級社，計劃2014年第3季度交付。

主要參數(shù)針對北海海況再次進行了優(yōu)化。在總結(jié)同系列前三座平臺經(jīng)驗基礎(chǔ)上，設(shè)計者對COSLPROSPECTOR的技術(shù)參數(shù)進行了系統(tǒng)優(yōu)化：型長104.5米，型寬70.5米，型高37.55米，最大工作水深1500米，最大鉆井深度7600米，額定居住人員130人，可變甲板載荷為6000噸，配置6臺5500千瓦柴油發(fā)電機和6臺3800千瓦定距可變速推進器，設(shè)計環(huán)境溫度為零下20度，集鉆井、居住等功能于一身。相比前三座COSL系列平臺，COSLPROSPECTOR最大工作水深延伸了750米，可變甲板載荷增加了2000噸，此外平臺艏艉各增加了一套130人的逃生滑道。COSLPROSPECTOR不僅在性能和工作舒適度方面得到大幅度提升，而且增加了ICE-T（冰區(qū)拖航）、CLEAN（環(huán)保）和WINTERIZATION（嚴寒）的入級符號，使之達到冰級、環(huán)保和嚴寒作業(yè)水平，更加適合北海區(qū)域的惡劣海況。

一流設(shè)備選配集成。COSLPROSPECTOR在關(guān)鍵設(shè)備的選配方面，綜合考慮了先進性、可靠性、經(jīng)濟性及后續(xù)服務(wù)等因素，采用了國際一流供應(yīng)商的成熟產(chǎn)品：鉆井設(shè)備的設(shè)計和建造滿足最新法律法規(guī)和標(biāo)準、規(guī)范的要求；平臺配備的水下防噴器（BOP）工作壓力達到15000 磅/平方英寸，具備套管剪切和密封功能，能實現(xiàn)液壓遙控、聲納遙控、海底機器人應(yīng)急操控功能，能有效防止井涌、井噴、溢油等惡性重大事故的發(fā)生；平臺采用了DP3動力定位和錨泊定位雙定位系統(tǒng)及無人值班的機艙設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)在駕駛室及操作室集中遙控操作。DP3動力定位系統(tǒng)的安全優(yōu)勢顯著，任一艙室或系統(tǒng)發(fā)生故障，平臺仍能保持動力定位能力。另外，在合適海況使用錨泊定位系統(tǒng)則可以降低作業(yè)成本。

COSL系列平臺的成功建造并投入作業(yè)，標(biāo)志著中國企業(yè)在惡劣海況深海油氣裝備的設(shè)計建造和鉆井作業(yè)上進入一個新的階段。　

（二）加快“建設(shè)海上大慶”和“走出去”步伐

中海油服為實施“建設(shè)海上大慶”和“走出去”戰(zhàn)略，2010年以來加快國際海洋油氣資源開發(fā)速度，包括加快進入北海市場。在挪威GM公司COSL系列平臺基礎(chǔ)設(shè)計基礎(chǔ)上，中海油服、中集來福士及挪威GG公司聯(lián)合進行設(shè)計優(yōu)化，中集來福士完成全部詳細設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計和建造。中海油服公司的國際專家團隊，將其豐富的項目管理經(jīng)驗運用于COSL系列平臺的管理，與中集來福士的專家和技術(shù)人員一起，對項目設(shè)計建造全過程實施嚴格的EPC（技術(shù)、生產(chǎn)、采購）管理，除設(shè)計優(yōu)化外，還一同進行了工藝和流程優(yōu)化，提升了平臺整體性能水平和建造效率。COSLPIONEER平臺在北海投入實地作業(yè)后，其良好的性能得到了挪威石油公司的一再好評，已建成的三座平臺均獲得在北海的長期鉆井作業(yè)合同。

（三）批量化建造能力助推產(chǎn)業(yè)化

中集來福士經(jīng)過快速發(fā)展，已形成了“一個國家級研發(fā)設(shè)計中心，三個海工建造基地”的戰(zhàn)略布局，擁有大型船塢、大型起重設(shè)施及深水碼頭、先進的駁船等建造深水鉆井平臺的工藝裝備設(shè)施，形成了海洋工程項目總裝建造的獨特優(yōu)勢。

以設(shè)計為龍頭，從起點開始提高建造效率。中集海工擁有一支近1000人的國際化研發(fā)設(shè)計隊伍，擁有先進的三維設(shè)計平臺、完善的數(shù)據(jù)仿真技術(shù)，熟練應(yīng)用國際上先進的NAPA&GHS(海工穩(wěn)性分析)、ABAQUS（結(jié)構(gòu)分析）、HARP（水動力學(xué)）、SACS（水動力與結(jié)構(gòu)分析）、VAONE（噪音分析）等分析計算軟件，在穩(wěn)性分析、水動力分析、系泊分析、結(jié)構(gòu)強度與疲勞分析、振動與噪音預(yù)報等基礎(chǔ)分析計算領(lǐng)域，積累了豐富的經(jīng)驗。中集來福士技術(shù)人員對三維設(shè)計軟件CATIA進行了二次開發(fā)，以3D設(shè)計為基礎(chǔ)，對關(guān)鍵工藝進行虛擬仿真，令結(jié)構(gòu)、電氣、管路的模型完整率達到98%以上，能夠生成多個專業(yè)的二維施工圖紙，縮短了設(shè)計周期，保證了施工圖紙下發(fā)的同步性，提高建造舾裝率，提高了施工效率和準確度。

依托創(chuàng)新的建造工藝，使大型海洋結(jié)構(gòu)物批量化建造成為現(xiàn)實。中集來福士創(chuàng)造性地提出平行批量化建造海工項目的工藝理念，并通過一系列硬件設(shè)施和建造工藝，使這種創(chuàng)新的建造理念成為現(xiàn)實。中集來福士建設(shè)了世界最大的20000噸橋式起重機“泰山”號，實現(xiàn)了半潛平臺上下船體同步建造，一次合攏，大大提高了生產(chǎn)效率。目前“泰山”已完成了八座半潛平臺的上下船體大合攏；-18米深水舾裝碼頭是中集來福士半潛平臺建造工藝的又一亮點，利用深水碼頭可實現(xiàn)推進器船廠內(nèi)安裝，流程清晰，安全高效，安裝一臺推進器僅需一天時間，并與平臺舾裝、調(diào)試工作同步進行；中集來福士可以自主完成平臺的機械完工（MC）及調(diào)試，并建立了調(diào)試數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（PDCS）等。一座深水半潛式鉆井平臺可用兩周時間完成試航調(diào)試。業(yè)內(nèi)人士認為，中集來福士的試航調(diào)試能力已日臻成熟。

通過設(shè)計與建造能力的相互帶動和提升，通過硬件基礎(chǔ)設(shè)施及項目管理的有效結(jié)合，目前中集來福士已經(jīng)在以深水半潛式鉆井平臺為代表的大型海工結(jié)構(gòu)物總裝建造領(lǐng)域，具備了批量化建造的能力。它使我國大型海上鉆井平臺從單個項目的實驗攻關(guān)階段，向批量產(chǎn)業(yè)化階段邁出了重要一步。

COSL系列半潛式深水鉆井平臺的接連交付并在挪威北海投入作業(yè)，進一步提升了中海油服在北海市場的競爭力，提升了中集來福士在深水半潛式鉆井平臺項目管理（EPC）能力, 由此提升了中國海洋工程企業(yè)“走出去”的綜合實力。COSLPROSPECTOR是中國海洋鉆井服務(wù)企業(yè)與海工企業(yè)攜手“走出去”的又一重要項目，項目的正式開工是中國企業(yè)在海洋工程領(lǐng)域加快“走出去”步伐的又一標(biāo)志。