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中集來福士建造的“中海油服興旺號”深水半潛式鉆井平臺出海試航

2014年10月8日上午，中集來福士為中海油服建造的第四座深水半潛式鉆井平臺“中海油服興旺號”（COSLPROSPECTOR）在煙臺港引航站指揮、北海救助局“北海救117輪”拖帶及煙臺港5條港作拖輪的輔助下，離開煙臺建造基地深水碼頭，進行試航調試。

此次試航由中集來福士、中海油服、挪威船級社、中國船級社以及勞斯萊斯、西門子、康斯伯格等供應商組成的調試團隊，將在海上對推進器、動力管理系統(tǒng)(PMS)、動力定位（DP）、閉環(huán)測試（Close Ring）、故障分析（FMEA）、通訊導航、續(xù)航力、無人機艙、救生、系泊等70個大系統(tǒng)、609個子系統(tǒng)進行調試和報驗，這是一次對平臺功能集成的綜合檢驗。試航中，調試團隊將首次進行動力管理系統(tǒng)閉環(huán)測試（Close Ring），這是一個全球首次在深水半潛式鉆井平臺采用，并將成為高端半潛式鉆井平臺主流的配電設計。與常規(guī)配電設計相比，它在保證發(fā)電機高功率輸出的同時，減少發(fā)電機組使用數(shù)量，進而使油料消耗降低5%，讓平臺更加節(jié)能環(huán)保。

“中海油服興旺號”型長104.5米，型寬70.5米，型高37.55米，最大工作水深1500米，最大鉆井深度7600米，額定居住人員130人，入級挪威船級社（DNV）和中國船級社(CCS)雙船級。該平臺配有10000多個控制和報警點，自動化程度高，在駕駛室和機控室可以遠程監(jiān)控設備運行。該平臺配備了世界最先進的鉆井系統(tǒng)（NOV）和DP3動力定位系統(tǒng)，滿足挪威石油管理局（PSA）和挪威石油工業(yè)技術法規(guī)（NORSOK）要求，適用于環(huán)境惡劣的挪威北海，同時也適用于全球其它海域。挪威石油工業(yè)技術法規(guī)（NORSOK）對平臺HSE體系（健康、安全、環(huán)保）采用業(yè)內公認行業(yè)最高標準，這對平臺的建造及設備提出了更高的要求。

中集來福士按照“精品工程”的標準進行該平臺設計建造，船體結構、管電安裝、內裝等專業(yè)在選材和工藝細節(jié)上均有重大突破和提升，建造質量得到中海油服高度認可。該項目MC檢驗點數(shù)量與之前交付的三座同系列半潛平臺相比增加45%，達到46500個，并在試航前全部通過船東的嚴格檢驗。

中集來福士調試團隊擁有完備的調試體系和流程，可通過項目數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDCS）對機械完工（MC）和調試進行合理有效控制，對生產安裝報驗工序和報驗意見實現(xiàn)動態(tài)量化管理，保證每一個報驗點都有詳細完整的文檔追蹤，并生成所需報表實時監(jiān)控項目進度。該數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)兩次通過挪威國家石油公司（Statoil）嚴格審核，現(xiàn)已成為該公司海工項目MC和調試的核心數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。

“中海油服興旺號”（COSLPROSPECTOR）于2012年7月3日開始建造。此次試航標志著“中海油服興旺號”進入交付倒計時。