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此款CO2運(yùn)輸船設(shè)計(jì)滿足罐體和排放的最新、最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)具有燃油經(jīng)濟(jì)性，該船預(yù)留零排放燃料-氨預(yù)留，和風(fēng)筒助力及氣泡減阻等新技術(shù)。

該運(yùn)輸船設(shè)計(jì)適用在歐洲北海中短距離運(yùn)輸，單次航程500海里，每年可運(yùn)輸液化二氧化碳50萬(wàn)噸。

緊湊型設(shè)計(jì)能滿足該船進(jìn)入大多數(shù)工業(yè)碼頭。

此款CO2運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)，特別適用于中國(guó)海域中短途運(yùn)輸，在單程航行300海里的情況下每年能完成CO2運(yùn)輸100萬(wàn)噸。

該船在外輸至注入單元時(shí)配備艏裝載系統(tǒng)（ BLS ）和2級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)（DPS-2）。

該船設(shè)計(jì)以最小的溫室氣體并將來(lái)可升級(jí)到零排放操作。

緊湊型設(shè)計(jì)能滿足該船進(jìn)入大多數(shù)工業(yè)碼頭。

此款CO2運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)，特別適用于歐洲北海中長(zhǎng)途運(yùn)輸，在單程航行500海里的情況下，每年可完成CO2運(yùn)輸200萬(wàn)噸。

該船設(shè)計(jì)以最小的溫室氣體并將來(lái)可升級(jí)到零排放操作。

該船配備半潛式單點(diǎn)裝載（STL）系統(tǒng)，它不僅可以用于外輸至注入單元時(shí)單點(diǎn)系泊還可用于傳輸貨物。該船可滿足10年一遇的海況下操作還能滿足百年一遇海況下待命條件。

該船按照DNV -ST-0111 Level 2 @ 5,5m HSNOROG 141 2,2配備2級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)（ DPS-2)用于系泊和貨物軟管的連接與斷開(kāi)。

此款CO2運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)，特別適用于新加坡與馬來(lái)西亞中長(zhǎng)途運(yùn)輸，在單程航行500海里的情況下，每年可完成CO2運(yùn)輸150萬(wàn)噸。

全球海域操作，可靈活滿足多航線和碼頭。

由于優(yōu)化船體線型及機(jī)槳匹配，采用了小裝機(jī)功率，降低了初始投資和操作成本。

該船設(shè)計(jì)以最小的溫室氣體并將來(lái)可升級(jí)到零排放操作。

緊湊型設(shè)計(jì)能滿足該船進(jìn)入大多數(shù)工業(yè)碼頭。

2023年1月10日， 中集海洋工程旗下綠氫裝備品牌“中集集電”新型輕量化千方電解槽CIMC-GH系列旗艦產(chǎn)品下線。中集集電CIMC-GH系列創(chuàng)新型輕量化千方電解槽，實(shí)現(xiàn)單位產(chǎn)氫量1200Nm3/h，較常規(guī)千方堿槽減重20-30%；為適應(yīng)新能源波動(dòng)性、寬范圍的制氫環(huán)境，中集集電對(duì)CIMC-GH系列制氫后處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多方位優(yōu)化，使整套制氫系統(tǒng)具備10%-120%的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力，直流電耗達(dá)國(guó)家一級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)4.3kwh/Nm3（單位產(chǎn)氫量1000Nm3/h時(shí)），顯著降低10-20%運(yùn)營(yíng)成本。